Ficko - Zastava 750

Ficko, sada je krs, ali je pre bio legenda!

Застава 750, популарно названа Фића или Фићо, је српски аутомобил произведен у фабрици Застава из Крагујевца.

Први "Фића" је произведен 18. октобра 1955. Аутомобил "Застава 750" произведен је по лиценци италијанског "Фијата" и налазио се у производном програму крагујевачке фабрике тачно 30 година, од октобра 1955. до новембра 1985. и у том периоду произведено је 923.487 примерака возила које је незванично проглашено за "националну класу". Последњи произведени аутомобил био је модел "З-750 ЛЕ" који се чува у Музеју "Застава".
Садржај
[сакриј]

* 1 Историјат развоја Фиће
* 2 Види још
* 3 Фото галерија
* 4 Спољашње везе

Историјат развоја Фиће [уреди]
Застава 750
Застава 750

Историја Фиће почиње 1955. године, на сајму аутомобила у Женеви, када је представљен као послератно италијанско економско чудо. Неколико година раније главни Фиатов инжењер др. Данте Гикоса (1905-1996) добио је задатак на конструише мало возило које ће, за разлику од Фиата 500, легендарног Тополина (којег је конструисао 1936. године и који је постао утор многим произвођачима малих аутомобила), омогућити удобан превоз за четири путника.

На пројекту "100" радио је Гикоса, и надишао је себе, створивши по многима најуспешнији и најпопуларнији Фиат свих времена - Фиат 600. Краћи од претходника за 130 mm, Фиат 600 је био минијатурни четворосед у самоносећој каросерији с двоје врата. Имао је водом хлађени четворотактни мотор од 663 ccm са 16 kW (21,5KS), постављен иза задње осовине, с погоном на задње точкове и независним кочењем на свим точковима. Осим блока мотора, глава и кућиште мењача и диференцијала били су изливени од алуминијума. Цели склоп износио је само 108 kg, а цели аутомобил 585 kg. Уз добар распоред тежине (44:45%), независно ослањање на сва четири точка и брзину од 100 km/h, малу потрошњу горива и симпатичну каросерију с великим стакленим површинама, Фиат 600 је тренут освојио срца посетитеља и новинара.

У првих пет година продато је милион примерака. 1960. године учињено је унапређење модела 600 који је добио мотор од 767cc 18kW (29KS), а предњи прозори лептир-стакла. Највећа брзина била је 110 km/h. Овај модел добија ознаку 600Д, а од 1965. године добија већа предња светла (фарове) и већи резервоар горива.

Поред Италије и Југославије Фиат 600 производио се и у Аргентини, Аустрији и Шпанији. Укупно је произведено 2.695.197 комада Фиата 600 у свим верзијама.

Fica i peglica zakon!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Da, pici cak bar 60kmh!

Al se ne kvari!!!!!!!!!!

FICA 4EVER

Ovo je auto snova

Novi fica

pomogao im je fiat i to dosta... dobar im je taj potez saradnje sa fiatom...

Dete Kreten ::Novi fica

Video sam ga na ulici jako je ruzan

Novi fica nije ruzan, bas je super!
Da li neko zna da osim zastave 750 i starog fijata 500 postoji jos par modela ukljucujuci i coupe koji se verovatno ne zove tako i jos nesto sto lici i na fijata 500 i na zastavu 750, A prvoj verziji fijata 500 su se vrata otvarala na suprotnu stranu?